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圏央道 木更津JCT〜木更津ICは2007年3月開通予定です。木更津ICでは国道410号と接続される予定。開通日時は未公表ですが、2月中旬頃には発表される見込み。

過去の傾向から推測すると開通日時は2007年3月18日15時でしょうか？

館山自動車道 君津IC出口から房総スカイライン入口までの区間は、交通量が増えて大型連休時は渋滞することもあるので、木更津IC→国道410号→鴨川道路で鴨川へ向かうルートが迂回路として使えそうです。

また、養老渓谷に向かうルートとして、木更津IC→国道410号→小湊鉄道 月崎駅付近→養老渓谷というルートも。

東関東自動車道の酒々井町・冨里市の境界付近に酒々井ICの新設が予定されています。

酒々井ＰＡに併設されるスマートＩＣかと思いきや、酒々井ＰＡからさらに成田寄りの場所に新設される計画です。これは成田空港を目当てにした南部地区産業団地の計画があり、大型貨物車両の利用を想定したＩＣが必要となる為、ＰＡ併設のスマートＩＣでは不十分だったということでしょうか。冨里ＩＣとかなり近い位置となる為、無駄との意見もあるようです。

他に酒々井ＩＣ関連ではＩＣ南側に進出予定の「ガーデンシティリゾート ザ・モール・オブ・ジャパン酒々井（仮称）」の計画も。

「ガーデンシティリゾート ザ・モール・オブ・ジャパン酒々井（仮称）」は東関東自動車道酒々井ICの新設に合わせて酒々井ＰＡ付近に進出が予定されている外資系（アメリカ）企業の巨大ショッピングモール。計画では店舗面積約180,000m2で、実現すれば船橋市のららぽーとの約1.5倍となる国内最大の商業施設になる見通し。内容はショッピングセンター、アウトレット、スパ等が検討されています。

国道357号若松交差点東側 650ｍ先の谷津干潟付近で「東関東自動車道 湾岸船橋インター」新設工事が始まります。新設される湾岸船橋インターは東京方面への出入口のみとなり、千葉方面の出入口は従来通り湾岸千葉インターを利用する必要があります。

湾岸船橋インターとの接続は国道296号や県道船橋我孫子線からアクセスする車のことも考慮される為、県道千葉船橋海浜線（海浜大通り）から湾岸船橋インターへの接続道路が確保される予定。

想定されるルートは京葉道路花輪IC方面から来た場合、若松交差点を直進して県道千葉船橋海浜線（海浜大通り）を経由してビバホーム前で左折、ビバホーム横の道路を経由して国道357号上り線を横切り料金所入口に左折（恐らく信号設置）、「湾岸船橋インター入口」へと至るルートになるようです。但し、この交差点からこの地点までに料金所・合流レーンを確保するには距離がギリギリである為、この地点より南側になる可能性もあります。

湾岸船橋IC　東京方面入口　交差点予想図


また、同時に若松交差点の改良工事と県道船橋我孫子線（船取線）の拡幅が行われます。若松交差点は改良により海浜大通りから京葉道路 花輪ICへ直進可能となります。交差する県道船橋我孫子線は谷津干潟付近の若松交差点〜花輪ICが４車線化（片側２車線）へ拡幅されます。残念ながら若松交差点をアンダーパスで立体化する計画は無くなってしまったようです。

尚、工事の完了予定は2011年度です